О компании

Мы начинали в 2011 году с четырёх тентованных машин на маршруте Москва — Санкт-Петербург. Сейчас в собственности 124 единицы техники, восемь складов консолидации и 96 человек в штате: водители, диспетчеры, логисты, складские бригады.

Мы не биржа и не агрегатор. Машины свои, водители в штате, поэтому мы отвечаем за срок и состояние груза целиком, а не «передаём информацию перевозчику». Если рейс срывается — это наша проблема и наш штраф, а не письмо на почту через два дня.

Работаем с производителями оборудования, ритейлом, дистрибьюторами продуктов и фармацевтики. 84 % клиентов возвращаются с новой заявкой в течение месяца — за этим показателем следим внимательнее, чем за рекламой.

История

Принципы

• Цена не «плывёт». Стоимость фиксируется в заявке. Если мы ошиблись в расчёте — это наш убыток, а не повод выставить доплату.
• Срок — обязательство. Дату доставки согласуем до погрузки и закладываем буфер на погоду и границу. За просрочку по нашей вине платим по договору.
• Груз важнее рейса. Отказываемся от загрузки, если вес или крепление не по правилам. Дешевле потерять маржу, чем груз клиента.
• Говорим как есть. Если машина сломалась или граница встала — сообщаем сразу и предлагаем план, а не ждём, пока клиент спросит.